Första och andra generationen
Den första Q5 kom 2008 och baserades på samma plattform som A4 B8. Den fick en facelift kring 2012 med nya lampor och motorer. Den här generationen finns kvar i stort antal som prisvärda premium-SUV:ar, och här väger skick och historik tyngst.
Den andra generationen kom 2016–2017 på MLB evo-plattformen. Den är lättare och mer modern, med Virtual Cockpit, bättre förarstöd och laddhybrid. Sportback, med sluttande taklinje, kom kring 2020–2021 tillsammans med en facelift. En ny generation lanserades 2024 med ny design och interiör.
Drivlinor
- TDI-diesel – mycket vanlig i Sverige, särskilt med quattro och hos den som drar.
- TFSI-bensin – vanligare i senare årsmodeller, ofta med mildhybridteknik.
- TFSI e – laddhybrid, populär som förmånsbil. Batteriets skick och elräckvidd är viktiga.
- SQ5 – den sportiga toppversionen med egen köpargrupp.
Nästan alla Q5 i Sverige har quattro. Senare årsmodeller anger effekt med siffror som 40 TDI och 50 TFSI e i stället för motorvolym. För laddhybriden gäller samma frågor som för andra laddbara bilar – läs mer om hur batteriet påverkar värdet.
Q5 eller Q5 Sportback
Sportback har sluttande taklinje och sportigare profil, men något mindre bagageutrymme och takhöjd bak. Den lockar köpare som prioriterar design. Den vanliga Q5 är mer praktisk och har en bredare köpargrupp. Ange tydligt vilken kaross bilen har.
Utrustning som köpare letar efter
- S line-paket – det mest efterfrågade paketet.
- Dragkrok, gärna elektriskt utfällbar.
- Luftfjädring, som fanns som tillval och ger komfort och nivåreglering.
- Virtual Cockpit, head-up display och Matrix LED.
- Bang & Olufsen-ljud och panoramaglastak.
- Adaptiv farthållare, 360-kamera och elektrisk baklucka.
- Motorvärmare med kupévärme.
Service och kontrollpunkter
På första generationens Q5 har vissa bensinmotorer haft kända problem med oljeförbrukning, och kamkedjan är en punkt som köpare frågar om. På dieselmotorerna är kamremsbytet en viktig post. På den andra generationen är servicehistoriken, automatlådans skick och eventuella mjukvaruuppdateringar viktigast.
- Komplett servicehistorik, utskrift från Audi-verkstad.
- Kamrem eller kamkedja beroende på motor.
- Oljebyte i automatlådan.
- Luftfjädringens funktion om bilen har den.
- Partikelfilter och AdBlue-system på diesel.
- Batteritest för TFSI e.
- Bromsar, däck och fjädring, särskilt om bilen dragit tungt.
Mil, drag och skick
En Q5 som använts som tjänstebil och dragbil kan ha gått långt. Det accepteras av köpare så länge servicen är dokumenterad. Har bilen dragit tungt kan köparen fråga om slitage på låda och bromsar. Kvitton på service av dessa är värdefulla.
Kupén i en familje-SUV visar tydligt hur den använts. Audis material håller väl, men slitage på förarstolen och märken efter barnstolar syns. Utvändigt är stenskott och fälgskador vanliga, särskilt med S line-fälgar.
Mätarställningen och antalet ägare finns i registret – läs hur du kollar regnumret och tolkar uppgifterna. Premium-SUV:ar kan tappa snabbt i värde de första åren. Läs mer i hur värdeminskningen på bilar fungerar och i faktorerna som påverkar bilens värde.
Q5 och konkurrenterna
Q5 jämförs oftast med BMW X3 och Volvo XC60. Mercedes-Benz GLC är en annan direkt konkurrent. Köpare som väljer Q5 nämner ofta kvalitetskänslan och quattro som skäl. Inom Audi är Q3 ett mindre alternativ och Q7 ett större med sju säten.
Äldre Q5
En första generationens Q5 kan vara ett prisvärt sätt att få en premium-SUV med quattro. Köparna är medvetna om att reparationer kan bli dyra, så dokumentationen väger tungt. Kvitton på kamkedja, kamrem, växellådsservice och åtgärder mot oljeförbrukning gör stor skillnad. Ett färskt besiktningsprotokoll utan anmärkningar ger extra trygghet.
Före försäljningen
Ange generation, kaross, motor, paket och dragkrok tydligt i annonsen. Ha servicehistoriken samlad. Ladda laddhybriden före visning. En Q5 i gott skick med S line, dragkrok och komplett service brukar vara efterfrågad.
Har bilen ett lån behöver det lösas före ägarbytet. Läs om att värdera och sälja en bil med lån.
Tjänstebilens Q5
Många Q5 i Sverige har börjat sitt liv som förmånsbil, inte minst laddhybriden TFSI e och dieseln. När de kommer ut på andrahandsmarknaden har de ofta tre till fyra år på nacken, komplett service från auktoriserad verkstad och relativt höga mil. För en privatköpare kan det vara ett bra sätt att få en välutrustad premium-SUV.
För säljaren är det viktigt att visa att bilen skötts under hela tjänstebilsperioden och därefter. En utskrift av servicehistoriken, kvitton på däck och eventuella reparationer och ett batteritest för laddhybriden gör det lättare för köparen att lita på bilen. Har laddhybriden mest körts på bensin, var ärlig om det – köparen kan ändå ha nytta av elräckvidden i vardagen.
Fler modeller från Audi
Vanliga frågor
Har alla Q5 quattro?
Nästan alla Q5 i Sverige har quattro fyrhjulsdrift. Kontrollera specifikationen om du är osäker.
Är Sportback mer efterfrågad?
Sportback lockar köpare som prioriterar design, medan vanliga Q5 är mer praktisk och har en bredare köpargrupp.
Vad ska jag tänka på när jag säljer en Q5 TFSI e?
Ha laddkabel, servicehistorik och gärna ett batteritest redo. Ange elräckvidden enligt bilens specifikation.
Påverkar luftfjädring värdet?
Den uppskattas för komforten, men köpare av äldre bilar kan vara oroliga för kostnader. Visa att den fungerar.
Hur får jag ett värde på min Q5?
Skriv in registreringsnumret i fältet så hämtas bilens uppgifter automatiskt.
Är en äldre Q5 dyr att äga?
Reparationer på en premium-SUV kan kosta mer än på en folkligare bil. Därför värderar köpare av äldre Q5 dokumenterad service och åtgärdade kända svagheter högt.