Två generationer med olika köpare
Den första generationen XC60 lanserades kring slutet av 00-talet och byggdes på samma teknik som dåtidens stora Volvo-modeller. Den uppdaterades med en facelift under sin livstid, där bland annat fronten och interiören moderniserades och de nyare fyrcylindriga Drive-E-motorerna kom in i programmet. Äldre exemplar har ofta femcylindriga dieselmotorer, som många köpare uppskattar för dragförmågan men som också har egna servicebehov.
Den andra generationen kom 2017 och bygger på Volvos SPA-plattform, samma grund som XC90, S90 och V90. Här är alla motorer fyrcylindriga, interiören har den stående pekskärmen i mitten och säkerhets- och förarstödssystemen är betydligt mer avancerade. Generationen har därefter uppdaterats med mildhybrider, nya laddhybridversioner med större batteri och ett Googlebaserat infotainmentsystem. För en köpare är det ofta just de här uppdateringarna som skiljer två bilar med samma årsmodell.
Den som söker en äldre XC60 brukar prioritera driftsäkerhet och dragförmåga, medan köpare av den nyare generationen ofta jämför teknik, laddmöjlighet och utrustning. Det är bra att veta vilken grupp man vänder sig till när bilen ska beskrivas.
Drivlinorna som är vanligast i Sverige
Diesel (D4, D5 och senare B4/B5 diesel)
Dieseln har länge varit ett självklart val för XC60-ägare som kör långt eller drar släp. Efterfrågan på diesel har dock förändrats i takt med att fler väljer laddbara bilar, så hur en dieselbil uppfattas beror mycket på köparens körmönster. En diesel-XC60 med dokumenterad service och fyrhjulsdrift är fortfarande attraktiv för den som bor på landsbygden eller drar husvagn.
Bensin och mildhybrid
Bensinversionerna, och från senare år mildhybriderna med B-beteckning, passar den som kör mindre och vill slippa dieselns behov av långkörning. Mildhybriden kan inte köras på el, men den 48-voltiga tekniken avlastar motorn vid start och acceleration.
Laddhybrid T6 och T8
Laddhybriderna är en stor del av de XC60 som säljs begagnade i Sverige, många efter att ha varit förmånsbilar. Här tittar köparen på batteriets skick, vilken batteristorlek bilen har (de senare versionerna fick ett större batteri med längre elräckvidd) och om laddkabeln medföljer. Läs gärna mer om hur batteri och laddning påverkar värdet på laddbara bilar.
Utrustning som köpare letar efter
XC60 har sålts i flera utrustningsnivåer – tidigare Kinetic, Momentum, Summum och R-Design, senare Core, Plus och Ultimate samt Inscription. Benämningarna varierar mellan årsmodeller, så det viktigaste är att kunna visa vad bilen faktiskt har.
- Dragkrok – ofta en av de mest efterfrågade detaljerna, särskilt elektriskt infällbar.
- Fyrhjulsdrift (AWD), som i Sverige är en självklarhet för många SUV-köpare.
- Pilot Assist och adaptiv farthållare, som många vant sig vid och förväntar sig.
- Panoramaglastak, 360-kamera, head-up display och skinnklädsel.
- Ljudsystem från Harman Kardon eller Bowers & Wilkins i bättre utrustade exemplar.
- Två uppsättningar hjul med däck i gott skick.
Ett exemplar med många tillval säljer inte automatiskt för mer, men en välutrustad XC60 sticker ut i en stor mängd annonser. Saknar bilen något som de flesta konkurrenter har, till exempel dragkrok, kan det göra den svårare att sälja.
Kontrollpunkter att dokumentera
En köpare som jämför flera XC60 kommer att ställa frågor om service och åtgärder. Ju mer du kan visa, desto mindre osäkerhet behöver köparen räkna med.
- Fullständig servicehistorik, gärna digital via Volvo, med oljebyten enligt intervall.
- Byte av växellådsolja och kamrem där det är aktuellt – på de äldre femcylindriga motorerna är kamremsbytet en stor post som köpare frågar om.
- Programuppdateringar av bilens mjukvara, som på nyare exemplar kan påverka både infotainment och laddhybridens funktion.
- Bromsar, där laddhybrider ibland får rost på skivorna eftersom bilen bromsar mycket med elmotorn.
- Eventuella åtgärder enligt återkallelser, som går att kontrollera hos Volvo.
- Besiktningsprotokoll utan anmärkningar – mer om hur du tolkar dem finns i guiden om att kolla regnummer och vad uppgifterna betyder.
Mätarställning och skick på en XC60
XC60 är en bil som många använder som familjens enda bil, för pendling och semesterresor. Därför är det vanligt med relativt höga mätarställningar, och köpare är vana vid det – särskilt för dieselbilar. Det som väger tyngst är inte bara antalet mil utan om de är jämnt fördelade över åren och backade av service. En bil som har gått långt på landsväg med regelbunden service kan vara i bättre skick än en som gått kort i stadstrafik.
Skicket i kupén syns snabbt i en familje-SUV: slitage på förarstolens sidodyna, repor i bagageutrymmet, märken efter barnstolar och hundburar. Ett ordentligt rengjort exemplar ger ett bättre första intryck. Utvändigt är stenskott på fronten och skador på fälgarna vanliga, och små lackskador kan vara värda att åtgärda innan försäljning.
Hur bilen tappar i värde med åren beskrivs mer generellt i guiden om hur värdeminskningen på bilar fungerar, och den fullständiga genomgången av faktorerna finns i faktorerna som påverkar bilens värde.
Konkurrenterna köparen jämför med
Den som funderar på en XC60 tittar ofta också på andra mellanstora SUV:ar. Inom Volvo är den mindre Volvo XC40 ett alternativ för den som vill ha en kompaktare bil, och den större XC90 för den som behöver fler säten. Bland konkurrenterna är Audi Q5 och BMW X3 de mest direkta, och för den som söker en laddhybrid jämförs XC60 också med Toyota RAV4.
Det betyder att din annons läses i ljuset av andra bilar. En tydlig beskrivning av generation, drivlina och utrustning gör det lättare för köparen att se varför just din bil är värd att välja.
Fler modeller från Volvo
Vanliga frågor
Är en laddhybrid-XC60 svårare att sälja än en diesel?
Det beror på köparen. Laddhybriden lockar den som kan ladda hemma och kör kortare sträckor, dieseln den som kör långt eller drar släp. Batteriets skick och vilken batteristorlek bilen har är avgörande för laddhybriden.
Spelar det roll om min XC60 har varit förmånsbil?
Många begagnade XC60 har varit tjänstebilar. Det är inget problem i sig – sådana bilar har ofta komplett servicehistorik. Det som spelar roll är dokumentationen och skicket.
Vilken generation XC60 har jag?
Bilar från 2017 och framåt tillhör i regel den andra generationen, med stående pekskärm och SPA-plattform. Är du osäker kan du kolla regnumret för att se första registreringsdatum.
Lönar det sig att byta kamrem innan försäljning?
På äldre motorer där bytet närmar sig kan ett nyligen genomfört och dokumenterat byte göra bilen lättare att sälja, eftersom köparen annars räknar med kostnaden själv.
Hur får jag ett värde på min XC60?
Skriv in registreringsnumret i fältet på sidan. Värderingen utgår från bilens faktiska uppgifter, som drivlina, årsmodell och mätarställning.