Från E83 till G01 och vidare
Den första X3 kom 2003–2004 med den interna koden E83. Den andra generationen, F25, kom 2010 och blev större och modernare. Den tredje generationen, G01, kom 2017 och är den som dominerar andrahandsmarknaden i dag. Den bygger på samma plattform som 3-serien G20, har modern interiör och fick under sin livstid en laddhybrid. Den fick en facelift kring 2021 med större njurgrill, nya lampor och uppdaterad teknik.
Under 2024 kom en ny generation, G45, med ny design och nya drivlinor. Den är ännu ny på begagnatmarknaden.
iX3 – den eldrivna X3:an
iX3 är en helt eldriven version av G01-generationen, med bakhjulsdrift och en elmotor. Den värderas mer som en elbil än som en vanlig X3: batterihälsa, räckvidd, laddhastighet och batterigaranti är det som avgör. Den har inte fyrhjulsdrift, vilket skiljer den från de flesta X3 i Sverige. Läs mer om hur en elbil värderas.
Drivlinor för den som kör långt eller kort
- xDrive20d och xDrive30d – dieselmotorer som varit mycket vanliga i Sverige, särskilt hos den som drar och kör långt.
- xDrive20i och xDrive30i – bensinmotorer, vanligare i senare årsmodeller.
- xDrive30e – laddhybrid, populär som förmånsbil. Batteriets skick och elräckvidd är viktiga.
- M40i, M40d och X3 M – kraftfulla versioner med egen köpargrupp.
Nästan alla X3 i Sverige har xDrive fyrhjulsdrift. Mildhybridteknik har tillkommit på många motorer i senare årsmodeller.
Utrustning som efterfrågas
Precis som för 3-serien är M Sport det mest efterfrågade paketet. X3 har också sålts med xLine och Luxury Line, som har en annan karaktär.
- Dragkrok, gärna elektriskt utfällbar – mycket viktig för en SUV i den här klassen.
- M Sport-paket.
- Panoramaglastak och Harman Kardon-ljud.
- Head-up display, adaptiv farthållare och Driving Assistant Professional.
- Elektrisk baklucka och 360-kamera.
- Sportstolar med el och minne, stolsvärme fram och bak.
Servicehistorik och kontrollpunkter
BMW använder behovsstyrd service, där bilen beräknar när det är dags för åtgärder. Servicehistoriken finns ofta digitalt hos BMW. Många specialister rekommenderar tätare oljebyten än bilen anger, särskilt för bilar som körs mycket korta sträckor eller drar.
- Komplett servicehistorik, utskrift från BMW-verkstad.
- Kamkedja – kontrollera vad som gäller för motorn.
- Oljebyte i automatlådan vid högre mil.
- Fördelningslådan i xDrive-systemet, som kan ge ljud om den inte servats.
- Partikelfilter och AdBlue-system på diesel.
- Batteritest för 30e och iX3.
- Bromsar och däck – en tung SUV med stora hjul sliter.
Hur mil och drag påverkar
En X3 som använts som familjebil och dragbil kan ha gått långt, och köpare accepterar det så länge servicen är dokumenterad. Drag sliter på automatlåda, bromsar och fjädring, och köparen kan fråga om bilen dragit tungt. Kvitto på service av låda och fördelningslåda är bra att ha.
Kupén i en familje-SUV visar tydligt hur den använts. Rengör noga och åtgärda små skador. Utvändigt är stenskott och fälgskador vanliga.
Mätarställningen vid besiktningar och antalet ägare finns i registret. Läs hur du kollar regnumret och tolkar uppgifterna. Premium-SUV:ar kan tappa i värde snabbt de första åren – läs mer i hur värdeminskningen på bilar fungerar och i faktorerna som påverkar bilens värde.
X3 jämfört med konkurrenterna
X3 jämförs oftast med Audi Q5 och Volvo XC60, som riktar sig till samma köpare. Mercedes-Benz GLC är en annan direkt konkurrent. Det som får köpare att välja X3 är ofta körkänslan och motorerna, medan XC60 lockar med sin skandinaviska interiör och Q5 med sin kvalitetskänsla.
Före försäljningen
Ange generation, motor, paket och dragkrok tydligt. Ha servicehistoriken samlad och var tydlig med eventuella åtgärder. Ladda laddhybriden eller iX3 fullt före visningen. En X3 i originalskick med M Sport, dragkrok och komplett service hittar ofta köpare snabbt.
Har bilen ett lån behöver det lösas före ägarbytet. Läs om att värdera och sälja en bil med lån.
Äldre X3 i andrahand
De äldre generationerna E83 och F25 finns kvar som prisvärda premium-SUV:ar. För dem väger servicehistorik, rost och kända svagheter tungt. På F25 är det vanligt att köpare frågar om kamkedjan på vissa dieselmotorer, om fördelningslådan och om oljeläckage. En äldre X3 med dokumenterade åtgärder på sådana punkter är betydligt lättare att sälja än en med okänd historik.
För de här bilarna spelar utrustningen mindre roll än skicket. Ett färskt besiktningsprotokoll utan anmärkningar och kvitton på större åtgärder är ofta det som avgör om en köpare vågar slå till. Var ärlig med kända brister – det skapar förtroende och minskar risken för tvister efter affären.
Kort om generationskoderna
BMW-köpare använder ofta interna koder som G01 och F25 för att skilja generationerna åt. Att ange koden i annonsen hjälper kunniga köpare att direkt se vilken bil det gäller.
Fler modeller från BMW
Vanliga frågor
Är iX3 samma bil som X3?
iX3 är en helt eldriven version av X3 med bakhjulsdrift. Den värderas mer som en elbil, med fokus på batteri och räckvidd.
Är xDrive30e svår att sälja?
Laddhybriden lockar den som kan ladda hemma. Batteriets skick och servicehistorik är avgörande.
Hur viktig är dragkroken?
Mycket. Många som köper en X3 vill kunna dra släp eller husvagn, och dragkrok är en av de mest efterfrågade detaljerna.
Hur får jag ett värde på min X3?
Skriv in registreringsnumret i fältet så hämtas bilens uppgifter automatiskt.
Har alla X3 fyrhjulsdrift?
Nästan alla X3 i Sverige har xDrive fyrhjulsdrift. Undantaget är bland annat den eldrivna iX3, som har bakhjulsdrift.
Spelar M Sport roll för en X3?
Ja, M Sport är det mest efterfrågade paketet och gör bilen intressant för fler köpare.